충전소는 주유소의 주유기와 유사한 기능으로 지면이나 벽에 고정하거나 공공건물 및 주거용 주차장이나 충전소에 설치할 수 있으며 전압 레벨에 따라 다양한 종류의 전기차를 충전할 수 있다.
일반적으로 충전 파일은 기존 충전과 급속 충전의 두 가지 충전 방법을 제공합니다.사람들은 특정 충전 카드를 사용하여 해당 충전 방법, 충전 시간, 비용 데이터 및 기타 작업을 인쇄하기 위해 충전 파일이 제공하는 인간-컴퓨터 상호 작용 인터페이스에서 카드를 스 와이프할 수 있습니다.충전 파일 표시 화면은 충전량, 비용, 충전 시간 및 기타 데이터를 표시할 수 있습니다.
저탄소 개발의 맥락에서 새로운 에너지는 글로벌 개발의 주요 방향이 되었습니다.신에너지차 생산과 판매가 병행되면서 충전소에 대한 수요는 계속해서 증가하고 있습니다.동시에 신에너지 차량의 판매 및 소유가 증가할 여지가 여전히 많으며 수반되는 충전 파일 개념 부문은 엄청난 잠재력을 가진 급속한 발전 단계에 진입할 것입니다.충전 파일 개념 부문의 회사는 향후 개발 전망이 좋고 기대할만한 가치가 있습니다.
충전의 어려움은 충전 인프라의 수와 분포에 국한되지 않고 충전 효율을 효과적으로 개선하는 방법에도 있습니다.자동차 산업의 수석 전기 엔지니어에 따르면.
서론: "현재 국내 전기승용차용 DC급속충전 파일의 충전전력은 약 60kW이며 실제 충전시간은 10%~80%로 상온에서 40분이다. 온도가 비교적 낮다.
전기 자동차의 대규모 적용으로 임시, 긴급, 장거리 충전에 대한 사용자의 수요가 증가하고 있습니다.사용자의 어렵고 느린 충전 문제는 근본적으로 해결되지 않았습니다.이러한 상황에서 고전력 DC 고속 충전 기술 및 제품은 중요한 지원 역할을 합니다.전문가들의 의견으로는 고전력 DC 충전 파일은 충전 시간을 크게 단축할 수 있는 경직된 수요이며, 충전소 사용 빈도를 높일 수 있습니다.
현재 업계에서는 충전 시간을 단축하기 위해 승용차의 충전 전압을 500V에서 800V로 업그레이드하고 단일 총 충전 전력을 60kW에서 350kW 이상으로 지원하는 고전력 DC 충전 기술을 연구 및 레이아웃하기 시작했습니다. .이것은 또한 순수 전기 승용차의 완전 충전 시간이 약 1시간에서 10-15분으로 단축되어 가솔린 차량의 주유 경험에 더 가까워질 수 있음을 의미합니다.
기술적인 관점에서 120kW 고전력 DC 충전소는 15kW 충전 모듈을 사용하는 경우 8개의 병렬 연결이 필요하지만 30kW 충전 모듈을 사용하는 경우 4개의 병렬 연결만 필요합니다.병렬로 연결된 모듈이 적을수록 모듈 간 전류 공유 및 제어가 더 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.충전소 시스템의 통합 수준이 높을수록 비용 효율성이 높아집니다.현재 여러 회사에서 이 분야에 대한 연구 개발을 진행하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 7일