충전소는 주유소의 가스 디스펜서와 기능이 유사하며 바닥이나 벽에 고정할 수 있고, 공공건물, 주거용 주차장이나 충전소에 설치할 수 있으며, 다양한 전압 레벨에 따라 다양한 종류의 전기자동차를 충전할 수 있습니다.
일반적으로 충전 파일은 일반 충전과 고속 충전의 두 가지 충전 방법을 제공합니다. 사람들은 특정 충전 카드를 사용하여 충전 파일이 제공하는 인간-컴퓨터 상호 작용 인터페이스에 카드를 대고 해당 충전 방법, 충전 시간, 비용 데이터 및 기타 작업을 인쇄할 수 있습니다. 충전 파일 표시 화면에는 충전 금액, 비용, 충전 시간 및 기타 데이터가 표시될 수 있습니다.
저탄소 발전의 맥락에서 신에너지는 글로벌 발전의 주요 방향이 되었습니다. 신에너지 자동차 생산과 판매가 동시에 이루어지면서 충전소에 대한 수요도 계속 증가하고 있습니다. 동시에, 신에너지 차량의 판매 및 소유가 증가할 여지가 여전히 많으며, 그에 따른 충전 파일 개념 부문은 엄청난 잠재력을 지닌 급속한 개발 단계에 진입할 것입니다. 충전 파일 개념 분야의 회사는 미래 발전 전망이 좋으며 기대할만한 가치가 있습니다.
충전의 어려움은 충전 인프라의 수와 분포에만 국한되지 않고 충전 효율성을 효과적으로 향상시키는 방법에도 달려 있다는 점에 유의해야 합니다. 자동차 산업의 수석 전기 엔지니어에 따르면.
소개: "현재 국내 전기 승용차용 DC 급속 충전 파일의 충전 전력은 약 60kW이며, 실제 충전 시간은 10%~80%로 상온에서 40분 정도 소요됩니다. 일반적으로 충전 시 1시간 이상 소요됩니다. 온도가 상대적으로 낮습니다.
전기자동차의 대규모 적용으로 인해 임시, 긴급, 장거리 충전에 대한 사용자의 수요가 증가하고 있습니다. 사용자가 충전이 어렵고 느린 문제는 근본적으로 해결되지 않았습니다. 이러한 상황에서 고출력 DC급속충전 기술과 제품은 중요한 지원 역할을 한다. 전문가들은 고출력 DC 충전 파일이 충전 시간을 획기적으로 단축할 수 있고, 충전소 사용 빈도를 높일 수 있는 엄격한 요구 사항이라고 생각합니다.
현재 업계에서는 충전 시간을 단축하기 위해 승용차 충전 전압을 500V에서 800V로 업그레이드하고 단일 건 충전 전력을 60kW에서 350kW 이상으로 지원하는 고전력 DC 충전 기술을 연구 및 배치하기 시작했습니다. . 이는 또한 순수 전기 승용차의 완전 충전 시간이 약 1시간에서 10~15분으로 단축되어 가솔린 구동 차량의 주유 경험에 더욱 접근할 수 있음을 의미합니다.
기술적인 관점에서 볼 때, 120kW 고전력 DC 충전소에는 15kW 충전 모듈을 사용하는 경우 8개의 병렬 연결이 필요하지만, 30kW 충전 모듈을 사용하는 경우 4개의 병렬 연결만 필요합니다. 병렬로 연결된 모듈 수가 적을수록 모듈 간 전류 공유 및 제어가 더욱 안정적이고 안정적입니다. 충전소 시스템의 통합 수준이 높을수록 비용 효율성이 높아집니다. 현재 여러 회사에서 이 분야에 대한 연구 개발을 진행하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 7일